油水管道混输是石油运输的主要方式之一，其中蜡沉积是混输过程中存在的主要隐患。采用蜡沉积环道模拟实验装置，探究了含蜡原油及其油包水（W/O）型乳状液在不同工况下的蜡沉积特性。实验结果表明，随着流速增大和含水率提高，沉积层厚度呈现显著减小趋势；通过两种控温方式（固定壁温调节油温或固定油温调节壁温）研究发现，随着油壁温差的减小，沉积层厚度均呈下降趋势。特别值得注意的是，当壁温低于析蜡点且含水率超过20%时，沉积层厚度趋于稳定值，且对外界条件变化的敏感性显著降低。在单相蜡沉积模型的基础上，通过引入水相影响因子，构建了改进的乳状液蜡沉积预测模型，经验证该模型具有良好的预测精度。研究结果可为油水混输管道的安全高效运行与蜡沉积控制提供理论指导。